
| Produkt | Periode | Frostsikring |
| Fyringsolie | Hele året | -8/-20 grader |
| Dieselolie (FDI, TB7, DB0) | 1. april - 30. september | 0/-10 grader |
| Dieselolie (FDI, TB7, DB0) | 1. oktober - 30. november | -7/-15 grader |
| Dieselolie (FDI, TB7, DB0) | 1. december - 31. marts | -10/-20 grader |
Eksempel:
Den dieselolie, vi leverer fra 1. oktober, har kuldeegenskaberne -7 grader i cloud og -15 i CFPP. Det betyder, at de første parafinmolekyler (voks) begynder at blive dannet ved -7 grader, og et standardfilter stopper til ved -15 grader.
Derfor er der behov for vintersikring.
Gasolier indeholder naturligt forekommende opløste vokslignende stoffer. Ved lave temperaturer kan disse udfældes og gøre olien uklar eller mælket.
Temperaturen, hvor dette sker, kaldes cloud point.
Cloud point har som sådan ikke betydning for oliens anvendelighed, idet de udfældede stoffer opløses, så snart brændstoffet opvarmes let (hvilket sker i et oliefyr eller en motor). Cloud point har derimod betydning ved langtidslagring af olien.
Ved temperaturer under cloud point vil udfældning gradvis blive mere og mere udtalt. Ved en given temperatur vil mængden af voks således kunne tilstoppe et standardfilter, hvorved det ikke længere er muligt at pumpe olien igennem et brændstofsystem. Man siger, at ’olien fryser’.
Denne temperatur kaldes cold filter plugging point (forkortet CFPP).
1/4-30/9: cloud point: 0 °C, CFPP: -10 °C
1/10-30/11: cloud point: -7 °C, CFPP: -15 °C
1/12-31/3: cloud point: -10 °C, CFPP: -20 °C